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長(zhǎng)江索道即將“而立” 當(dāng)年是如何飛越長(zhǎng)江的?

2017-10-18 18:46:34 來(lái)源:重慶晨報(bào)

長(zhǎng)沙有色冶金設(shè)計(jì)研究院組織了強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)隊(duì)伍開(kāi)展長(zhǎng)江索道的各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作,包括全部機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、總圖設(shè)計(jì)和其它各項(xiàng)工作。

擔(dān)任總設(shè)計(jì)師之后,石奉強(qiáng)來(lái)重慶的頻率更多了,“一個(gè)月要來(lái)幾次,有時(shí)候一待就是兩三個(gè)月。”

石奉強(qiáng)說(shuō),跨度1166米、客車(chē)容量80+1人,這些都是中國(guó)客運(yùn)索道沒(méi)有嘗試過(guò)的。中國(guó)第一條城市跨江客運(yùn)索道——嘉陵江索道的跨度只有740米,客車(chē)容量為46人。

石奉強(qiáng)在設(shè)計(jì)長(zhǎng)江索道時(shí),常常去長(zhǎng)江邊尋找靈感,“有時(shí)候在江邊一待就是半天。”

當(dāng)時(shí)石奉強(qiáng)已經(jīng)從事了30年的索道設(shè)計(jì)工作,在長(zhǎng)江上建索道,是他工作以來(lái)遇到的最大難題。

“再難也要做好!”為確保長(zhǎng)江索道正常安全運(yùn)行,石奉強(qiáng)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)反復(fù)設(shè)計(jì)計(jì)算,“我計(jì)算用的本子寫(xiě)滿了厚厚一本,辦公室的設(shè)計(jì)圖紙堆得比人都高。”石奉強(qiáng)說(shuō),長(zhǎng)江索道的設(shè)計(jì)方案歷時(shí)半年之久。

長(zhǎng)江索道的設(shè)計(jì)文件。

全國(guó)首創(chuàng) 首條雙承載雙牽引索道

長(zhǎng)江索道的設(shè)計(jì)方案有很多個(gè)全國(guó)首創(chuàng)。正是這些全國(guó)首創(chuàng),破解了長(zhǎng)江索道的設(shè)計(jì)難題。

石奉強(qiáng)介紹,長(zhǎng)江索道是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的最大的往復(fù)式客運(yùn)索道,運(yùn)量大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),都開(kāi)創(chuàng)了紀(jì)錄。

“如果用一根承載索,一根牽引索,肯定承不住,也拉不動(dòng)。”石奉強(qiáng)將長(zhǎng)江索道設(shè)計(jì)為雙承載、雙牽引的往復(fù)式索道:一個(gè)索道車(chē)廂上有兩根承載索和兩根牽引索。這樣的設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)尚無(wú)任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

尤其是因?yàn)殚L(zhǎng)江索道跨度大,導(dǎo)致?tīng)恳鞯拇苟冗^(guò)大,正常設(shè)計(jì)達(dá)不到通航要求。“牽引索這么長(zhǎng),肯定要往下掉。”石奉強(qiáng)說(shuō),長(zhǎng)江索道下方還有近200米長(zhǎng)的民房聚集區(qū),設(shè)計(jì)也要防止車(chē)廂通過(guò)時(shí)干擾居民生活。

石奉強(qiáng)反復(fù)摸索,研究設(shè)計(jì)出了簡(jiǎn)易輕便的雙牽引支索器。同時(shí),他還為長(zhǎng)江索道設(shè)計(jì)了雙承載共用一個(gè)重錘、采用開(kāi)式滾子鏈、新型驅(qū)動(dòng)機(jī)、盤(pán)式制動(dòng)器、對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)行走小車(chē)、防擺器和防止高速?zèng)_站設(shè)施……

除了四根承載索外,長(zhǎng)江索道的全部設(shè)備均為國(guó)產(chǎn),成為我國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)、自行制造、自行安裝、自行調(diào)試的雙承載、雙牽引索道。

長(zhǎng)江索道通車(chē)典禮現(xiàn)場(chǎng)。

完善設(shè)計(jì) 給索道更強(qiáng)的“身體”

在石奉強(qiáng)設(shè)計(jì)的眾多索道中,長(zhǎng)江索道是他最得意的作品之一。他把長(zhǎng)江索道當(dāng)成是自己的一個(gè)孩子,在索道建設(shè)期間,他每隔一段時(shí)間,就要回來(lái)看看它建得怎么樣,“‘身體’長(zhǎng)得好不好。”施工單位在建設(shè)過(guò)程中遇到什么難題,石奉強(qiáng)也會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)一起想辦法解決。

1987年10月24日,長(zhǎng)江索道建成投用,石奉強(qiáng)受邀參加了通車(chē)典禮。“那天特別熱鬧,很多人來(lái)排隊(duì)坐索道。就像現(xiàn)在過(guò)節(jié)的時(shí)候那樣排很長(zhǎng)的隊(duì)。”石奉強(qiáng)說(shuō),那時(shí)候,他真切感受到了重慶人對(duì)長(zhǎng)江索道的期盼。

長(zhǎng)江索道投用后,石奉強(qiáng)幾乎每年都會(huì)來(lái)重慶看看,坐坐長(zhǎng)江索道,并向索道維修工人了解索道的運(yùn)行情況。有時(shí)候,還要幫忙解決一些索道運(yùn)行的問(wèn)題。

再過(guò)幾天,石奉強(qiáng)將會(huì)再來(lái)重慶。他要陪長(zhǎng)江索道過(guò)30歲的生日。

原標(biāo)題:長(zhǎng)江索道即將30歲 總設(shè)計(jì)師揭秘當(dāng)年如何飛越長(zhǎng)江

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