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長江索道即將“而立” 當年是如何飛越長江的?

2017-10-18 18:46:34 來源:重慶晨報

如今是重慶“網(wǎng)紅”的長江索道當年的“芳容”。

昨日上午,長江索道新華路站,不少游客冒雨排隊,等待著乘坐長江索道。

長江索道起于渝中區(qū)長安寺(新華路),橫跨長江至南岸區(qū)的上新街(龍門浩),跨度達1166米,被譽為“萬里長江第一條空中走廊”。

10月24日,這條在長江上飛躍的索道,將迎來自己30歲的生日。在車站大廳內(nèi),至今還保留著30年前竣工時的工程竣工牌。牌上記錄著長江索道的設(shè)計單位:長沙有色冶金設(shè)計研究院。

當時,研究院有近50人參與了長江索道的設(shè)計,石奉強是長江索道的總設(shè)計師。

昨日中午,重慶晨報記者聯(lián)系上居住在長沙的石奉強。電話那頭,這位87歲的老人回憶起30多年前的往事,還顯得有些興奮。

改善出行 重慶籌建長江索道

石奉強是新中國成立后投身索道的第一代大學畢業(yè)生,也是國產(chǎn)第一條單線循環(huán)貨運索道的設(shè)計者。

上世紀70年代末,石奉強因為參加嘉陵江索道的前期設(shè)計工作,第一次來到重慶,也是第一次看到長江,“當時重慶就有在長江上建索道的想法,我也想試試看。”

石奉強說,那段時間,他經(jīng)常來重慶。他發(fā)現(xiàn),長江兩岸居民出行無論坐輪渡,還是繞行長江大橋過江,都需要1個小時左右。如果江面上起霧,還會封渡。

如果在長江上建索道,只需要大約5分鐘就可以過江,可以很好地解決兩岸居民的出行問題。

1982年元旦,嘉陵江索道建成投用后,重慶開始組織籌建長江客運索道,方案設(shè)計采取了招標的方式。

“當時,有好幾家單位一起競爭,我們能勝出很不容易。”石奉強所在的長沙有色冶金設(shè)計研究院最終成為了長江索道的設(shè)計單位。因為石奉強有著豐富的索道設(shè)計經(jīng)驗,也提出了可行的初步方案,他被任命為長江索道的總設(shè)計師。

石奉強。

設(shè)計半年 圖紙堆得比人都高

在長江上建客運索道,在中國還是第一次。

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