首頁(yè) 行業(yè) 活動(dòng) 項(xiàng)目 快訊 文娛 時(shí)尚 娛樂(lè) 科技 汽車 綜合 生活

3.7s零百加速上演貼地飛行,極狐阿爾法S5的高性能基因藏不住了

2024-03-27 13:00:46 來(lái)源:今日熱點(diǎn)網(wǎng)

繼0.1925Cd全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)、82.8km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)雙雙超越小米SU7后,近日極狐阿爾法S5再次公布了一份性能“成績(jī)單”:搭載第四代極峰動(dòng)力、零百加速為3.7秒、百公里制動(dòng)距離為33.5米。相較之下,極狐阿爾法S5的加速表現(xiàn)與小米SU7一樣,成功躋身“3秒俱樂(lè)部”,而百公里制動(dòng)距離也與其33.3米的水準(zhǔn)基本持平,可以說(shuō)性能實(shí)力已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

或許有人認(rèn)為,電車普及后,人人都是“3秒俱樂(lè)部”。但事實(shí)上,保時(shí)捷Taycan 4S零百加速為4秒,百公里制動(dòng)距離35.97米,而其價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了上百萬(wàn)。與之相比,極狐阿爾法S5的百公里加速及制動(dòng)表現(xiàn),均已超越了百萬(wàn)級(jí)超跑,可以說(shuō)真正意義上推動(dòng)了新能源汽車正式邁入3秒動(dòng)力平權(quán)時(shí)代。

3.7秒破百,引領(lǐng)純電性能狂歡

眾所周知,談及車輛性能,零百加速是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。而事實(shí)上,影響電動(dòng)汽車百公里加速成績(jī)的因素有很多,諸如電機(jī)功率、風(fēng)阻系數(shù)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等等,均對(duì)這一性能指標(biāo)有著極為重要的影響。

那么,極狐阿爾法S5是如何達(dá)成快至3.7秒的零百加速水準(zhǔn)的?首先,最大的功臣莫過(guò)于其搭載的第四代極峰動(dòng)力,該動(dòng)力系統(tǒng)采用了豪華純電車型中才會(huì)搭載的同步+異步雙電機(jī)組合,總功率為390kW,總扭矩可達(dá)690N·m,最大馬力為530Ps,雙電機(jī)巔峰輸出,能爆發(fā)比超跑還快的加速性能。值得注意的是,極狐阿爾法S5還采用了全域800V高壓架構(gòu)和先進(jìn)的碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),以及與保時(shí)捷Taycan 4s一致的8層扁線圈電機(jī)設(shè)計(jì)和散熱面積達(dá)到760000平方毫米的雙面“翅片”散熱結(jié)構(gòu),能保障電機(jī)更持久地高效運(yùn)轉(zhuǎn),為持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力奠定基礎(chǔ)。憑借強(qiáng)悍的雙電機(jī)組合,極狐阿爾法S5做到了80km/h到120km/h連續(xù)加速基本無(wú)衰減,讓用戶真正意義上享受一直超車一直爽的極致駕駛快感。

據(jù)了解,極狐阿爾法S5還打造了暴走模式、賽道模式和彈射起步。其中,暴走模式一鍵開(kāi)啟后,能最大化提升車輛動(dòng)力性能,搭配彈射起步,順利實(shí)現(xiàn)3.7s的百公里加速,起步快人一步,腎上腺素直線飆升。而切換至賽道模式,用戶可以自定義車輛參數(shù),包括加速模式、扭矩分配、能量回收、穩(wěn)定輔助,新手也能輕松掌握改裝廠才能實(shí)現(xiàn)的加速調(diào)校。

此外,根據(jù)此前官方釋放的信息也不難看出,極狐阿爾法S5還有著0.1925Cd全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù),以及大溜背造型、無(wú)框車門、低風(fēng)阻門把手、可升降式電動(dòng)尾翼等一系列空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),而這些也為其出色的零百加速表現(xiàn)起到了關(guān)鍵作用。

33.5米完全剎停,性能之上帶來(lái)極致安全

對(duì)于一款高性能車而言,跑得快固然重要,但剎得穩(wěn)才能為駕駛者在挑戰(zhàn)“速度與激情”時(shí)帶來(lái)更大的底氣。

為了給追求極致的性能玩家?guī)?lái)足夠的安全感,極狐阿爾法S5將百公里制動(dòng)距離精進(jìn)到了33.5米。新車采用的德國(guó)大陸Continental整合式one-box線控制動(dòng),通過(guò)集成智能電控單元讓制動(dòng)響應(yīng)速率相對(duì)于two-box提升了167%,剎車更靈敏精準(zhǔn),制動(dòng)距離更短,用戶在行車時(shí)也會(huì)更加安心。

此外,全鋁四活塞高性能卡鉗的運(yùn)用,也帶來(lái)了更好的制動(dòng)性。比如,當(dāng)用戶在高速行駛中突然遇到交通堵塞、前方車輛突然剎車等狀況時(shí),四活塞卡鉗的強(qiáng)大制動(dòng)力和快速響應(yīng)能力,使用戶能夠更快速地施加剎車力量,迅速減速并保持車輛的穩(wěn)定性,避免與前方車輛發(fā)生碰撞。而在下坡時(shí),車輛也能夠迅速減速,避免因過(guò)快的速度導(dǎo)致失控。不僅如此,極狐阿爾法S5還配備了米其林PS4高性能輪胎,相比普通輪胎具有更佳的制動(dòng)表現(xiàn)和轉(zhuǎn)彎響應(yīng)速度,能帶來(lái)良好的側(cè)傾支撐和抓地力,進(jìn)一步增強(qiáng)了整個(gè)駕駛過(guò)程中的安全感和穩(wěn)定性。

正所謂“天下武功,唯快不破”,擁有快人一步的零百加速表現(xiàn)是一款高性能轎車必備的基本素養(yǎng),而在極速駕駛狀態(tài)下,還能帶來(lái)出色的緊急制動(dòng)表現(xiàn),則是難得的“加分項(xiàng)”。極狐阿爾法S5張弛有度、收放自如,極具顛覆性的動(dòng)力表現(xiàn)不僅在高性能純電車型中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),更為用戶的出行體驗(yàn)賦予更多可能,其市場(chǎng)表現(xiàn),值得期待!


關(guān)鍵詞:

上一篇:科大訊飛25年聚焦AI核心技術(shù),劉慶峰建議培養(yǎng)通用人工智能人才

下一篇:最后一頁(yè)

責(zé)任編輯:

最近更新

點(diǎn)擊排行
推薦閱讀