鈴木在國內(nèi)市場的境況很有意思，其旗下的車型諸如奧拓、北斗星的知名度都要比鈴木兩個(gè)字更加家喻戶曉，說起奧拓可能是人盡皆知，但是說起鈴
引言:神戶制鋼丑聞?dòng)萦?，這場暴風(fēng)雨似乎沒有停息的跡象，反而愈演愈烈把更多的車企卷進(jìn)來，內(nèi)部調(diào)查顯示，除了銅鋁制品之外，神戶制鋼
8天的雙節(jié)長假已經(jīng)過去一個(gè)星期了，很多朋友其實(shí)還沒有完全從假期的影響中脫離出來。不光是我們沒脫離，咱的愛車其實(shí)也還活在假期的陰影里!
傳統(tǒng)倒車影像原理簡單，使用方便。利用前后攝像頭，在車輛倒車時(shí)自動(dòng)打開，同步影音傳輸至車內(nèi)中控大屏，讓司機(jī)在倒車時(shí)一目了然?？墒侨缃?
國產(chǎn)車在很長一段時(shí)間給人的印象就是便宜而且質(zhì)量差。在當(dāng)時(shí)，一些國產(chǎn)車沒開幾年，車身就已經(jīng)開始銹跡斑斑。不過這幾年，國產(chǎn)車的崛起非常
也許等多年后人們才會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的日本制造，正經(jīng)歷前所未有的危機(jī)。高田氣囊的高管鞠躬鞠的很深，在屏幕前，他們希望用這種日本特有的方式
隨著雙積分政策落地，對(duì)進(jìn)口車提出更高的要求，進(jìn)口車未來需要單獨(dú)核算，企業(yè)進(jìn)口量只要超過3萬輛就必須有新能源積分。目前來看，除前五名
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了解到，在新能源汽車領(lǐng)域，我國與全球汽車制造強(qiáng)國站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢。我國已經(jīng)成為全
國家質(zhì)檢總局發(fā)出公告，由于搭載日本高田公司提供的隱患安全氣囊，存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，奔馳及其中國合資企業(yè)將在華召回逾35萬輛汽車。中國國家質(zhì)
9月，又迎來了一年一度的金九銀十銷售旺季，縱觀各大車企表現(xiàn)，幾家歡喜幾家憂。面對(duì)金九月還不錯(cuò)的銷量，10月能否含銀尚待驗(yàn)證。9月助力奧
究竟有多難?考個(gè)駕照都能讓老司機(jī)置疑人生↓↓↓10月份，新規(guī)施行后全國各地開端怒刷一波掛科潮更有甚者270余人參閱經(jīng)過率僅個(gè)
一位車主，鑰匙全鎖到車?yán)锪?，碰巧了，旁邊就是一家配鑰匙的店鋪，這位車主進(jìn)去不到半個(gè)小時(shí)，就配了一把鑰匙，打開了車門。怎么會(huì)?不可能
