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電斑馬極力擺脫“共享”頭銜 主張自己是租賃模式

2017-11-13 20:18:51 來(lái)源:

“工資和公積金沒(méi)有都交齊呢,而且公司每個(gè)月都會(huì)扣除個(gè)人需繳納的公積金部分,但是公司應(yīng)繳部分一直就沒(méi)有交過(guò)。”

前幾日,懂懂筆記在題為《電斑馬爆資金鏈困境,共享電動(dòng)車(chē)凜冬難捱》的文章中,敘述了電斑馬目前遭遇的拖欠工資、回收車(chē)輛以及減員等問(wèn)題,引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

隨后,電斑馬執(zhí)行董事長(zhǎng)姚鵬也對(duì)外界承認(rèn)公司在回收車(chē)輛,同時(shí)否認(rèn)公司資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題,并稱(chēng)公司運(yùn)營(yíng)正常。

但是對(duì)于拖欠員工工資一事,姚鵬只是回應(yīng):“沒(méi)有拖欠,創(chuàng)業(yè)公司都存在工資發(fā)得不及時(shí)的情況”。這種回應(yīng)不禁讓懂懂筆記感到驚訝,同時(shí)也對(duì)“發(fā)得不及時(shí)”與“拖欠”的這樣的“文字游戲”展開(kāi)了深深地探究。

目前,從懂懂筆記獲得的最新消息來(lái)看,電斑馬并沒(méi)有補(bǔ)齊所有拖欠的工資或公積金,其資金問(wèn)題仍然存疑。

多數(shù)員工公積金問(wèn)題仍未解決

此前,有關(guān)人士對(duì)懂懂筆記爆料稱(chēng)電斑馬連續(xù)拖欠員工工資及公積金問(wèn)題。隨后,該爆料人又透露電斑馬有可能有新的資金進(jìn)賬,公司方面也表示會(huì)盡快解決此前拖欠的工資和公積金問(wèn)題。

但是,在文章發(fā)布之后,懂懂筆記又獲得了更多關(guān)于電斑馬的消息。一位接近電斑馬的人士聯(lián)系到懂懂筆記,交流中懂懂筆記向?qū)Ψ胶藢?shí),電斑馬是否有資金進(jìn)賬,用以解決拖欠的在職員工以及離職員工的工資和公積金問(wèn)題。

然而,得到的回答卻令人驚訝。

該人士表示:“這個(gè)月工資很可能又發(fā)不下來(lái)了,更嚴(yán)重的是2017年入職的員工,公司都沒(méi)有給交過(guò)公積金,但每個(gè)月都會(huì)扣錢(qián)。”而針對(duì)資金問(wèn)題,該人士告訴懂懂筆記,公司并沒(méi)有獲得新的資金,如果有消息說(shuō)電斑馬拿到了錢(qián),多半就是電斑馬早期股東天寶集團(tuán)的資金。

需要強(qiáng)調(diào)的是,天寶集團(tuán)是電斑馬的主要股東之一,而最早入股時(shí)很可能天寶注入電斑馬的資金并不是一次性付清,而是分期付款。也就是說(shuō),電斑馬每個(gè)月都會(huì)從天寶處獲得一部分投資額,而不是有新的資金進(jìn)入。據(jù)該人士透露,天寶應(yīng)該提供給電斑馬的全部資金總額也僅有3000多萬(wàn),并不足以解決電斑馬目前遭遇的全部問(wèn)題。

在得到這一消息之后,懂懂筆記第一時(shí)間聯(lián)系到此前的爆料人,對(duì)方告訴懂懂筆記電斑馬原本本周應(yīng)該給一部分離職員工補(bǔ)繳公積金,但最終這一問(wèn)題并沒(méi)有得到解決,電斑馬方面也沒(méi)有給出解決問(wèn)題的具體時(shí)間表。

另外,該人士還透露,已經(jīng)有一部分員工對(duì)電斑馬提起了勞動(dòng)仲裁,目前正在按相關(guān)程序進(jìn)行。只不過(guò),這些員工并沒(méi)有報(bào)很大期望。

資金鏈危機(jī)或早有苗頭

“在7、8月最鼎盛的時(shí)候,電斑馬有130多名員工,現(xiàn)在就只剩下50多人。有的是主動(dòng)離職,有的是被電斑馬開(kāi)除的。”該人士告訴懂懂筆記,這幾天還有人在辦理離職,很多員工對(duì)電斑馬拖欠工資和公積金的不滿情緒越來(lái)越高。

實(shí)際上,電斑馬的問(wèn)題不只是在員工工資和公積金上。該消息人士告訴懂懂筆記,其實(shí)公司資金鏈早就出現(xiàn)問(wèn)題了,早在8月份就曾有供應(yīng)商上門(mén)討債。相比較而言,拖欠員工工資和公積金的數(shù)額還不算很大。

據(jù)了解,被拖欠款項(xiàng)的供應(yīng)商包括給電斑馬客戶端提供GPS模塊的生產(chǎn)廠家,以及搭建充電站的工程款。該人士透露,每個(gè)充電站的車(chē)棚和人工成本基本造價(jià)在一萬(wàn)元以上,估計(jì)總共拖欠了工程商幾百萬(wàn)元的款項(xiàng)。當(dāng)時(shí)公司沒(méi)有現(xiàn)金結(jié)清工程款,而是后期陸陸續(xù)續(xù)償還的。

此外,更為嚴(yán)重的是電斑馬的股東之間產(chǎn)生了矛盾。據(jù)該消息人士了解,自從今年4月開(kāi)始,電斑馬的大股東雅迪方面不再對(duì)其給予資金支持,這就導(dǎo)致公司處于供血不足早已不是暫時(shí)現(xiàn)象了。

針對(duì)這些問(wèn)題,有業(yè)內(nèi)人士對(duì)懂懂筆記表示,電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛成本和運(yùn)維成本都很高,需要較大的資金投入。如果電斑馬這樣的共享電動(dòng)車(chē)真的存在資金問(wèn)題,并且短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有大量資金進(jìn)入,運(yùn)營(yíng)狀況將令人堪憂。

目前,電斑馬正在極力擺脫“共享”頭銜,主張自己是租賃模式。但電斑馬超過(guò)限速標(biāo)準(zhǔn)以及無(wú)牌照問(wèn)題,仍然是不爭(zhēng)的事實(shí),這些問(wèn)題始終會(huì)限制電斑馬的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

我們可以看到,電斑馬正在積極尋求其他出路,比如轉(zhuǎn)戰(zhàn)共青城等三四線市場(chǎng),或高校校園。但現(xiàn)實(shí)的情況并不能令電斑馬樂(lè)觀,因?yàn)殡姲唏R在共青城的投放量總體只有300多輛,每天的訂單充其量幾十單,收入產(chǎn)出比嚴(yán)重失調(diào)。

眼下對(duì)于電斑馬來(lái)說(shuō),除了資金這個(gè)燃眉難題亟待解決,未來(lái)還會(huì)遭遇政策限制,想要“跑起來(lái)”著實(shí)不易。就在11月9日,上海市交通委召開(kāi)新聞通氣會(huì),會(huì)議公布《上海市鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》。其中最引人注意的一條,就是“基于城市發(fā)展規(guī)劃、綜合交通發(fā)展和道路交通安全等因素考慮,不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)”。

政策、資金、市場(chǎng)、用戶,如果共享電動(dòng)車(chē)企業(yè)找不到更合適的業(yè)務(wù)模式和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng),或許就只能面臨淘汰。

原標(biāo)題:電斑馬:對(duì)不起,這月工資可能又夠嗆了

關(guān)鍵詞: 斑馬 頭銜 模式

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