一年四季，崔維成的作息很規(guī)律。早上六點(diǎn)半起床，晚上十點(diǎn)半睡覺。最近崔維成很興奮，因?yàn)?1000米全海深載人潛水器的球形艙沖壓成功了，這是潛水器研制成功的一大突破。2012年6月，“蛟龍?zhí)?rdquo;下潛深度達(dá)7062米，創(chuàng)造了我國(guó)載人深潛紀(jì)錄。“蛟龍?zhí)?rdquo;第一副總設(shè)計(jì)師、潛航員崔維成被黨中央、國(guó)務(wù)院授予“載人深潛英雄”稱號(hào)，受到習(xí)近平總書記接見。但他卻在人生巔峰離開了讓他成名的702研究所，成為我國(guó)首個(gè)萬米級(jí)載人潛水器“彩虹魚”號(hào)總設(shè)計(jì)師。
“我對(duì)2020年讓中國(guó)潛水器開進(jìn)極限深淵充滿信心，屆時(shí)，中國(guó)將成為第一個(gè)研制出萬米級(jí)全海深作業(yè)型潛水器的國(guó)家。”近日，崔維成在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示。
“蛟龍?zhí)?rdquo;首次7000米級(jí)海試下潛試驗(yàn)，崔維成(左)和隊(duì)員凱旋歸來。
下海難度比上天更大
離開體制內(nèi)工作，崔維成并不后悔。“以前只是落后別人一點(diǎn)。再等幾年，中國(guó)可能又被其他國(guó)家甩在身后。”
研發(fā)費(fèi)用五六億元
讓他決定離開的一個(gè)重要誘因是，2012年，美國(guó)導(dǎo)演卡梅隆駕駛“深海挑戰(zhàn)者”潛水器深潛到了世界最深海溝——11000米的馬里亞納海溝。這使“蛟龍?zhí)?rdquo;與世界最深紀(jì)錄失之交臂。崔維成感到了壓力。2013年3月，他來到上海海洋大學(xué)，組建“深淵科學(xué)技術(shù)研究中心”，啟動(dòng)1.1萬米全海深載人潛水器研制項(xiàng)目“彩虹魚”。這是一個(gè)深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，包括一艘4000噸級(jí)的科考母船、一臺(tái)全海深載人潛水器、一臺(tái)全海深無人潛水器、三臺(tái)全海深著陸器。
他的計(jì)劃是，第一步，先做出一個(gè)無人潛水器著陸器的樣機(jī)，去南海完成4000米海試。第二步，設(shè)計(jì)11000米無人潛水器和三臺(tái)可作業(yè)的著陸器，完成11000米馬里亞納海溝的海試。第三步，造出全世界首臺(tái)11000米全海深載人潛水器。2018年年底，完成總裝聯(lián)調(diào)和水池試驗(yàn);2019年至2020年海試，挑戰(zhàn)馬里亞納海溝1.1萬米的極限深度。
崔維成研發(fā)萬米潛水器的進(jìn)展超出預(yù)期。2016年12月27日，他設(shè)計(jì)的“彩虹魚”號(hào)深淵無人探測(cè)器成功著陸馬里亞納海溝最深處，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握全海深無人深潛器技術(shù)的國(guó)家。
近日，萬米潛水器的核心構(gòu)件——載人球艙沖壓成功，這是萬米級(jí)載人潛水器的一項(xiàng)重大技術(shù)突破。對(duì)于2020年完成載人潛水器在馬里亞納海溝底部著陸的目標(biāo)，崔維成信心滿滿。他說，萬米級(jí)載人潛水器的研發(fā)費(fèi)用大概是5、6億人民幣。“只要有經(jīng)費(fèi)支持，讓我?guī)Ф畮兹说膱F(tuán)隊(duì)，花五六年時(shí)間，我們就能夠研制出來。現(xiàn)在比‘蛟龍?zhí)?rsquo;的條件更好，我完全有信心。” 崔維成說，進(jìn)展順利的話，中國(guó)將成為第一個(gè)研制出11000米全海深作業(yè)型潛水器的國(guó)家。
“蛟龍?zhí)?rdquo;進(jìn)行7000米級(jí)海試首次下潛試驗(yàn)。
將建深淵“國(guó)際空間站”
崔維成喜歡看書。在“張謇號(hào)”科考母船上，他的臥室外有一間書房。他喜歡在船上的日子，沒有外界的打擾，每天有計(jì)劃地工作和休息，還可以看看在岸上沒時(shí)間看的電視劇。他時(shí)?；貞浧鹪?ldquo;蛟龍?zhí)?rdquo;上的日子。
“蛟龍?zhí)?rdquo;下潛到200米深海，已是一片漆黑，“蛟龍?zhí)?rdquo;自身所帶的燈光，只能照亮周圍20米開外。不時(shí)有發(fā)亮的浮游生物，像流星一樣劃破海底的黑暗。下潛深度越大，艙內(nèi)溫度越低，最低時(shí)可能只有3℃-4℃，潛航員一路下潛一路加衣服，從短袖變成外套。
黑暗、詭譎的深海，靜謐得可怕。崔維成說，潛入7000米深海并不像想象中那么刺激和恐怖。“在無聲的世界，十多個(gè)小時(shí)不說話挺無聊的，也有些壓抑。”
每次任務(wù)基本3人一組，主駕駛位于艙內(nèi)最中間，左邊是副駕駛員，協(xié)助主駕駛員觀察海況;右邊是科學(xué)家，為海底科考提供建議，比如用機(jī)械手抓取哪些生物和海水樣品。每人都有一個(gè)圓形觀察窗，這是“蛟龍?zhí)?rdquo;的眼睛，透過它可以觀察到海底世界。
潛航員的生活其實(shí)很枯燥，就是上浮、下潛，每次出海短則3個(gè)月，長(zhǎng)則半年。“每當(dāng)從水下回到水面，看到藍(lán)天白云，心里就踏實(shí)多了，好像重生了一般。”
在崔維成看來，人們常常將載人航天與深海勘探作比較。從人數(shù)上來看，全球已有400多人進(jìn)入過太空，而僅有3人成功下潛到馬里亞納海溝最深處。從這個(gè)角度講，下海的難度比上天要更大。如今，他的萬米海深載人潛水器“三步走”已經(jīng)完成第二步。
崔維成還有一個(gè)想法——建立深淵科學(xué)技術(shù)研究流動(dòng)室，可供國(guó)際科學(xué)家共用、分享成果，有點(diǎn)像太空探索中的國(guó)際空間站。“過去，這樣的平臺(tái)都是西方科學(xué)家來搭建。我們要自己搭建平臺(tái)，讓全球科學(xué)家用我們的平臺(tái)做研究。”
對(duì)話：中國(guó)已是深海探測(cè)強(qiáng)國(guó)
廣州日?qǐng)?bào)：萬米潛水器研發(fā)有何新進(jìn)展?
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