首頁(yè) 行業(yè) 活動(dòng) 項(xiàng)目 快訊 文娛 時(shí)尚 娛樂 科技 汽車 綜合 生活

馬步要穩(wěn),入彎要準(zhǔn) 你的汽車懸掛獨(dú)立了嗎?

2017-10-30 22:44:06 來源:

眼下正值年底購(gòu)車旺季

買車的時(shí)候會(huì)聽到各種懸掛名稱

獨(dú)立?非獨(dú)立?

多連桿、扭力梁、麥弗遜式……

不了解的人聽到這些專業(yè)名詞

頭都大了!

今天小編就和各位好好聊聊

“關(guān)于汽車懸掛的問題”

簡(jiǎn)單的說,懸掛就是汽車的腿

連接車輪與車身的友好橋梁

主要零部件是彈簧+減震器,起到緩沖+減震的作用

彈簧是懸掛很重要的部件

它的軟硬直接影響汽車的性能

懸掛越硬,被吸收的能量越少,越野杠杠的

懸掛越軟,被吸收的能量越多,乘坐越舒適

汽車懸掛總體分為兩大類:

獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛

獨(dú)立和非獨(dú)立有什么區(qū)別呢?

小編用一張圖就能讓你明白:

汽車懸架是一個(gè)非常難達(dá)到完美要求的汽車總成

既要滿足操縱穩(wěn)定性,又要保證乘坐舒適性

每款車型都會(huì)根據(jù)運(yùn)動(dòng)、舒適、空間等不同需求

匹配和設(shè)計(jì)不同的懸架

So,不同廠家提供了各種懸掛套餐滿足各類需求

套餐一:非獨(dú)立懸架

非獨(dú)立懸掛,就是常說的板車懸掛

把左右兩個(gè)輪子擼成串,要顛一起顛

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,舒適度一般

過顛簸路段,左右輪在彈跳時(shí),會(huì)相互牽連

降低乘坐舒適性&操控的安定性

急轉(zhuǎn)彎時(shí),底盤和車身似乎不在一個(gè)頻道上

不夠身輕如燕自由穿梭的帶感

套餐二、獨(dú)立懸掛

獨(dú)立懸掛就是左右兩個(gè)輪子

各自一個(gè)懸掛,互不干擾

獨(dú)立懸掛精致、舒適,私家車最喜歡了

獨(dú)立懸掛套餐里面還有不少增值包,舉幾個(gè)栗子:

多連桿懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜

但是復(fù)雜的結(jié)構(gòu)往往意味著:

連桿數(shù)越多,自由度就越高

舒適性和運(yùn)動(dòng)性就可以調(diào)得更好

它可以根據(jù)不同的車型調(diào)整出不同的軟硬,

讓汽車上得廳堂、下得廚房

即使過山路與急轉(zhuǎn)彎,底盤與車身也能緊密不分離

總之文武雙全就對(duì)了

正所謂:馬步要穩(wěn),入彎要準(zhǔn)

原標(biāo)題:你的汽車懸掛,獨(dú)立了嗎?

關(guān)鍵詞: 馬步 汽車

上一篇:皮卡車用戶的噴字和反光條終于將要成為歷史了!

下一篇:天冷了,給愛車“穿”上一套防護(hù)衣吧

責(zé)任編輯:

最近更新

點(diǎn)擊排行
推薦閱讀